От эскиза до рабочего узла: как мы изготовили зубчатый шкив AT10 на 24 зуба с фланцами и подшипниками SKF

Остановка производственной линии из-за одной вышедшей из строя детали - это всегда дорогостоящий простой. Особенно когда требуется не просто замена, а сложное, нестандартное решение. Именно с такой задачей к нам обратился клиент, которому был необходим зубчатый шкив 88 AT10 Z=24 с фланцами, причем готовый к немедленной установке - узел в сборе с подшипниками. Этот заказ стал отличным примером нашего комплексного подхода к решению нестандартных задач.


Исходными данными послужил эскиз от заказчика. Наша первая задача заключалась в его трансформации в полноценный рабочий чертеж. Зубчатый профиль AT10 с 24 зубьями (Z=24) предназначен для высокоточных и мощных зубчато-ременных передач, где исключено проскальзывание. Фланцы (реборды) служат для боковой фиксации ремня. Но ключевым требованием была поставка собранного узла. Для этого на чертеже были детально проработаны и согласованы с клиентом все критические допуски и посадки, особенно на посадочные места под подшипники. Правильно рассчитанная посадка - залог того, что подшипник будет работать долго и без перекосов, а весь узел не будет иметь разрушающих биений.

          

Производственный цикл начался с точной токарной обработки корпуса шкива из качественной конструкционной стали. После этого на специальном оборудовании были навальцованы боковые фланцы. Этот метод соединения обеспечивает высокую прочность без риска коробления от сварки. Следующим и самым ответственным этапом стала напрессовка подшипников. По согласованию с заказчиком мы использовали подшипники SKF— мировой эталон надежности. Напрессовка была выполнена с контролем усилия и направления, что абсолютно исключило перекосы и обеспечило идеальную соосность. Именно такие детали, невидимые на первый взгляд, но критически важные, и определяют ресурс всего механизма.

   

В результате клиент получил не набор разрозненных компонентов, а готовый, сбалансированный и полностью функциональный узел. Ему осталось лишь установить шкив на вал, что заняло минимум времени и исключило риски ошибок при самостоятельной сборке. Этот проект наглядно показывает нашу философию: мы решаем не узкую задачу по изготовлению детали, а комплексную инженерную проблему по восстановлению работоспособности оборудования. От анализа запроса и создания точного чертежа до финальной сборки с применением лучших комплектующих - вот полный цикл, который мы предлагаем каждому клиенту.

Если вам требуется изготовить или восстановить нестандартный шкив любого профиля — от AT5 до AT20 — или любой другой ответственный узел, пришлите нам ваши чертежи. Мы проведем технический анализ и предложим решение, которое будет работать долго и надежно.